هذه الأداة مقدمة من Hesapstan لحساب أجرة التاكسي التقديرية في تركيا اعتمادًا على المدينة أو التعرفة اليدوية، والمسافة، ورسم الانطلاق، وسعر الكيلومتر، والرسوم الإضافية.
ماذا تحسب حاسبة أجرة التاكسي؟
تحسب هذه الأداة الأجرة التقديرية لرحلة التاكسي. تعتمد على التعرفة المختارة، والمسافة بالكيلومتر، ورسم الانطلاق، وسعر الكيلومتر، والحد الأدنى للأجرة، ووقت الانتظار عند توفر بياناته، وأي رسوم إضافية يدخلها المستخدم.
- تضيف رسم الانطلاق الخاص بالتعرفة المختارة.
- تضرب المسافة في سعر الكيلومتر.
- تطبق الحد الأدنى للأجرة إذا كان الحساب أقل منه.
- تضيف رسم الانتظار في التعرفات التي تتوفر لها بيانات انتظار موثوقة.
- تضيف الرسوم التي يدخلها المستخدم مثل الجسر أو النفق أو المواقف.
- تتيح وضع التعرفة اليدوية للمدن غير الموجودة في القائمة.
هذه الحاسبة لا تُعد مخرج عداد رسمي. قد تختلف الأجرة الفعلية بسبب الطريق، أو الازدحام، أو الانتظار، أو رسوم الجسور والأنفاق، أو تغيّر التعرفة المحلية.
كيف تُحسب أجرة التاكسي؟
تُحسب أجرة التاكسي عادة بإضافة رسم الانطلاق إلى أجرة المسافة. بعد ذلك يُنظر إلى الحد الأدنى للأجرة، ثم تُضاف رسوم الانتظار والرسوم الإضافية إن وجدت.
الصيغة المبسطة هي: المجموع الفرعي = رسم الانطلاق + (المسافة × سعر الكيلومتر). إذا كان هذا المجموع أقل من الحد الأدنى للأجرة، يتم تطبيق الحد الأدنى. ثم تُضاف رسوم الانتظار والرسوم الإضافية.
في الرحلات القصيرة قد يكون ناتج رسم الانطلاق والمسافة أقل من الحد الأدنى. عندها يصبح الحد الأدنى، أو ما يعرف في تركيا باسم indi-bindi، هو الحد الأدنى الفعلي للدفع.
ما معنى رسم الانطلاق وسعر الكيلومتر والحد الأدنى؟
رسم الانطلاق هو مبلغ ثابت يُضاف عند بدء الرحلة. سعر الكيلومتر هو الجزء الذي يزيد مع المسافة. أما الحد الأدنى للأجرة فهو أقل مبلغ قد يُطلب في الرحلات القصيرة.
- رسم الانطلاق: مبلغ ثابت يبدأ به العداد.
- سعر الكيلومتر: المبلغ الذي يزيد بحسب طول الرحلة.
- رسم الانتظار: تكلفة زمنية بسبب الازدحام أو التوقف أو الانتظار.
- الحد الأدنى للأجرة: أقل مبلغ يمكن أن تُحسب عليه رحلة قصيرة.
- الرسوم الإضافية: مثل الجسور أو الأنفاق أو المواقف.
ما التعرفات التي تدعمها الحاسبة؟
تدعم الحاسبة بعض المدن والتعرفات المختارة، وتوفر وضع التعرفة اليدوية للمدن الأخرى. الهدف هو عدم عرض تعرفة غير متحققة على أنها رقم رسمي أو مؤكد.
- إسطنبول — تاكسي أصفر: يعتمد على بيانات عالية الثقة من İBB/TUHİM وİTEO.
- إسطنبول — تاكسي فيروزي: يُحسب كخيار منفصل داخل إسطنبول لأن التعرفة قد تختلف عن التاكسي الأصفر.
- التعرفات الجاهزة خارج إسطنبول يجب التعامل معها كتقديرات ما لم تُتحقق من مصادر محلية رسمية.
- التعرفة اليدوية: مناسبة لإزمير والمدن الأخرى التي يريد المستخدم إدخال تعرفتها المحلية بنفسه.
تتغير تعرفات التاكسي في تركيا بقرارات محلية أو بلدية أو عبر غرف السائقين. للاعتراض الرسمي أو الشكوى أو الاستخدام القانوني، يجب التحقق من التعرفة المحلية الحالية.
متى أستخدم التعرفة اليدوية؟
تُستخدم التعرفة اليدوية عندما لا تكون مدينتك ضمن القائمة، أو عندما تعرف التعرفة المحلية الحالية. في هذا الوضع يُدخل المستخدم رسم الانطلاق وسعر الكيلومتر، ويمكنه إضافة الحد الأدنى ورسم الانتظار إذا كان يعرفهما.
- يمكن استخدامها لإزمير إذا أردت إدخال تعرفة محلية متحققة بنفسك.
- تصلح للمدن الصغيرة أو المناطق السياحية أو المطارات أو الأحياء ذات التعرفة الخاصة.
- تفيد عندما يعطيك موقف التاكسي أو الجهة المحلية أرقامًا أحدث من المواقع العامة.
- تفيد عندما لا تكون التعرفة الجاهزة دقيقة بما يكفي لرحلتك.
الوضع اليدوي يمنع الحاسبة من الادعاء بأن كل مدينة لديها تعرفة مؤكدة داخل النظام. إذا كان المستخدم يعرف التعرفة المحلية، يصبح الحساب أكثر مرونة وأقل تضليلًا.
كيف يؤثر وقت الانتظار في أجرة التاكسي؟
يؤثر وقت الانتظار في الأجرة عندما يحسب العداد الزمن إضافة إلى المسافة. الازدحام، والإشارات، والتوقفات، وانتظار الراكب قد ترفع الأجرة النهائية.
في هذه الحاسبة يكون حقل الانتظار مفيدًا عندما تتوفر بيانات انتظار للتعرفة المختارة أو عند استخدام التعرفة اليدوية. إذا لم تكن بيانات الانتظار موثوقة، يمكن إدخال تقديرها ضمن الرسوم الإضافية أو استخدام الوضع اليدوي.
في بعض المدن يسهل العثور على رسم الانطلاق وسعر الكيلومتر أكثر من رسم الانتظار. لذلك يجب التعامل مع نتيجة الانتظار كتقدير، خصوصًا خارج التعرفات الأعلى موثوقية.
كيف أضيف رسوم الجسر أو النفق أو المواقف؟
رسوم الجسر أو النفق أو الطريق السريع أو المواقف لا تُحسب تلقائيًا ضمن التعرفة. إذا كنت تعرف هذه الرسوم، أدخلها في خانة الرسوم الإضافية لتُضاف إلى المجموع التقديري.
- في إسطنبول قد تؤثر الجسور أو الأنفاق في تكلفة الرحلة.
- رحلات المطارات أو الكراجات قد تتضمن رسوم مواقف أو دخول وخروج.
- بعض تطبيقات التاكسي أو مواقف التاكسي قد تعرض رسوم خدمة إضافية.
- هذه الرسوم يجب فصلها عن أجرة المسافة في العداد.
ما الفرق بين التاكسي الأصفر والفيروزي في إسطنبول؟
في إسطنبول قد تختلف تعرفة التاكسي الأصفر عن التاكسي الفيروزي. غالبًا تكون رسوم الانطلاق وسعر الكيلومتر والحد الأدنى في التاكسي الفيروزي أعلى، لذلك تختلف الأجرة لنفس المسافة.
تفصل الحاسبة بين خيار إسطنبول — تاكسي أصفر وخيار إسطنبول — تاكسي فيروزي. إذا كنت تعرف نوع السيارة، اختر التعرفة المناسبة للحصول على تقدير أقرب للواقع.
لا ينبغي إضافة أنواع جديدة ما لم تكن بياناتها مؤكدة وآمنة للاستخدام. إدخال أرقام متضاربة أو غير متحققة يضعف ثقة المستخدم.
مثال على حساب أجرة التاكسي
لنفترض رحلة طولها 12 كم بتاكسي أصفر في إسطنبول. إذا كانت التعرفة الرسمية المنشورة تستخدم رسم انطلاق 65.40 ليرة وسعر كيلومتر 43.56 ليرة، فإن أجرة المسافة تساوي 12 × 43.56 = 522.72 ليرة. يصبح المجموع الفرعي 65.40 + 522.72 = 588.12 ليرة.
في هذا المثال يكون المجموع أعلى من الحد الأدنى المنشور للتاكسي الأصفر في إسطنبول، لذلك لا يغير الحد الأدنى النتيجة. إذا لم يكن هناك انتظار أو رسوم إضافية، تكون الأجرة التقديرية 588.12 ليرة.
إذا كان الطريق الفعلي أطول، أو وُجد ازدحام، أو استُخدم جسر أو نفق، فقد يظهر العداد مبلغًا أعلى من هذا المثال المبسط.
لماذا تبدو الرحلات القصيرة مرتفعة أحيانًا؟
قد تبدو الرحلات القصيرة مرتفعة لأن الحد الأدنى للأجرة قد يُطبق. حتى لو كانت المسافة كيلومترًا أو كيلومترين فقط، قد يحدد الحد الأدنى قيمة الدفع أكثر من المسافة نفسها.
لذلك لا يكفي ضرب المسافة في سعر الكيلومتر لفهم تكلفة الرحلات القصيرة. رسم الانطلاق والحد الأدنى هما العنصران الحاسمان غالبًا.
هل أجرة التاكسي هي نفسها تكلفة الوقود؟
أجرة التاكسي ليست هي نفسها تكلفة الوقود. أجرة التاكسي تشمل السيارة والسائق والخدمة والتعرفة والحد الأدنى والانتظار والرسوم الإضافية. أما تكلفة الوقود فهي تقدير لما يستهلكه صاحب سيارة خاصة فقط.
إذا كنت تقارن بين التاكسي والسيارة الخاصة، فاحسب أجرة التاكسي واستهلاك الوقود كلًا على حدة. السيارة الخاصة قد تتضمن أيضًا مواقف ورسوم طرق وصيانة واستهلاكًا وتكلفة وقت.
ما حدود هذه الحاسبة؟
هذه الحاسبة معلوماتية ولا تغني عن العداد الرسمي. تعطي تقديرًا اعتمادًا على التعرفة المختارة والمسافة التي يدخلها المستخدم، لكن الرحلة الحقيقية قد تعطي مبلغًا مختلفًا.
- لا تحسب الازدحام الحي أو أفضل طريق لحظيًا.
- لا تحسب المسافة الفعلية بين عنوانين.
- لا تضيف رسوم التطبيقات أو العروض أو رسوم الخدمة تلقائيًا.
- لا تضيف رسوم الجسور أو الأنفاق أو المواقف إلا إذا أدخلها المستخدم.
- ليست قاعدة بيانات رسمية حية للتعرفات.
- التعرفات الجاهزة خارج إسطنبول يجب التحقق منها محليًا قبل الاستخدام الرسمي.
في حال الاعتراض على الأجرة أو الشكوى الرسمية أو الاستخدام المحاسبي أو القانوني، يجب الاعتماد على إيصال العداد والتعرفة المحلية الحالية الصادرة عن الجهة المختصة.
أسئلة شائعة
كيف تُحسب أجرة التاكسي في تركيا؟
تُحسب عادة من رسم الانطلاق زائد المسافة مضروبة في سعر الكيلومتر. إذا كانت النتيجة أقل من الحد الأدنى، يُطبق الحد الأدنى. ثم تُضاف رسوم الانتظار والرسوم الإضافية عند وجودها.
ما معنى الحد الأدنى لأجرة التاكسي؟
هو أقل مبلغ يمكن أن يُطلب في رحلة قصيرة. حتى إذا كان مجموع المسافة أقل، فقد يدفع الراكب الحد الأدنى المحدد للتعرفة.
هل نتيجة الحاسبة رسمية؟
لا. النتيجة تقديرية وليست بديلًا عن العداد الرسمي. قد تختلف الأجرة بسبب الطريق أو الازدحام أو الانتظار أو تغيّر التعرفة أو الرسوم الإضافية.
كيف أحسب أجرة التاكسي في إزمير أو مدينة أخرى؟
استخدم التعرفة اليدوية وأدخل رسم الانطلاق وسعر الكيلومتر حسب التعرفة المحلية الحالية. يمكنك أيضًا إدخال الحد الأدنى ورسم الانتظار إذا كنت تعرفهما.
هل تُحسب رسوم الجسر والنفق تلقائيًا؟
لا. لا تُحسب رسوم الجسور والأنفاق والمواقف تلقائيًا. إذا كنت تعرف المبلغ، أدخله في خانة الرسوم الإضافية ليُضاف إلى التقدير.